Exide EV1250S Equipment Li-ion 12V 96Ah Lithium LifePO4-batteri-100A BMS-HEAT

Exide EV1250S Equipment Li-ion er et 12 volt 96 Ah LifePO4 litiumbatteri med enestående ytelse, toppmoderne BMS, Bluetooth, Sleep Mode og intergrert varmesystem (HEAT). Størrelsen er tilpasset bobiler.

Exides Equipment Li-Ion-batteriene sikrer eksepsjonell lademottakelse, betydelig redusert vekt, tre ganger levetid og dobbelt så lang tilgjengelig kapasitet sammenlignet med et konvensjonelt batteri, for en optimalisert totalkostnadseierskap.

Nøkkelegenskaper

• Eksepsjonell lademottakelse
• Lav vekt
• BMS
• Integrert varmesystem
• Bluetooth
• Sleep Mode

Disse LifePO4 - marine- og fritidsbatteriene er perfekt til båt, bobil og hytte, og denne 96Ah-varianten er spesielt for å passe inn i standard batterikasser i en rekke bo-biler.

Se under alternativer for andre størrelser.

Litiumbatterier

Skal du skifte ut dine gamle bly/syre-batterier med litium er Seatronics erfaring at dette i så godt som alle tilfeller er helt uproblematisk, så lenge du følger noen enkle forholdsregler.

Batteriet er bygget av prismatiske LiFePo4-celler, som er det vi i Seatronic anbefaler til bruk i båt, bobil og lignende. Batteriene er konstruert av litium-jernfosfat (LiFePO4) og karbon, er helt tørre, og er den aller mest stabile og sikre typen av litiumceller. De har i motsetning til bly/syre, AGM og GEL-batterier ikke syre, og de gasser heller ikke.

Et typisk 100Ah batteri inneholder kun 4 prismatiske celler og har dermed 8 skrudde tilkoblinger internt i batteriet, sammenlignet med tilsvarende batteri med sylindriske celler som ofte har 266 loddepunkter fordelt på 133 celler. Dette gjør batteriet meget stabilt og langt mindre sårbart for feil i produksjon, støt og annen bevegelse og håndtering.

Litiumbatterier må kontrolleres av en såkalt BMS (Battery Management System). For å ivareta batteriets ytelser over tid og ikke minst din sikkerhet som bruker, er det avgjørende at batteriets BMS er av god kvalitet. Exide sine batterier har en meget avansert BMS som bla. beskytter mot kortslutning, overlading og dyputlading, for høy temperatur, og den skrur av batteriet dersom noe uforutsett skulle skje. Siden batteriet kun har noen få celler, så vil også BMS'en måle på samtlige celler, ikke bare et utvalg av batteriets celler.

Med litiumbatterier reduserer du vekten med ca 40-60 % sammenlignet med blybatterier. I tillegg har litiumbatteriene en levetid som er inntil fem ganger lengre enn tradisjonelle batterier.

Litiumbatterier har ca dobbelt så mye tilgjengelig kapasitet sammenlignet med vanlige blybatterier, ofte mer. De tar ikke skade av dype utladninger. Et litiumbatteri på 100Ah kan tappes for 100 A, mens et 100 Ah bly/syre, GEL eller AGM-batterier kan maksimalt tappes 40-55 A før det ødelegges. I tillegg tåler et Litiumbatterier å stå lagret i lang tid med lav kapasitet uten at det påvirker kvaliteten eller levetiden. Et 100 Ah litiumbatteri kan i praksis erstatte blybatterier på minst 2-300 Ah. Alternativt kan du på samme plass få en batterikapasitet som er mer enn dobbelt så stor.

Årlige batterikostnader er inntil 50% lavere enn f.eks. med syrebatterier, takket være lang livssyklus og den innebygde BMS`en som beskytter batteriet. Batteriene inneholder heller ingen skadelige stoffer for miljøet.

Batteriet skal ikke brukes som startbatteri.

Egenskaper

• Exides Equipment Li-Ion batterier er designet for å fungere perfekt i alle typer klima. Takket være et integrert varmesystem som lar det lade helt ned til -20C er det spesielt velegnet for vinterbruk under norske forhold.
• Batteriene er sikret en trygg bruk og enestående ytelse med en toppmoderne BMS (batteristyringssystem) som holder batteriet trygt mot enhver form for skadelig bruk, inkludert ekstrem spenning og for lav spenning, og varsler eieren umiddelbart ved avvik.
• Bluetooth: Batteriene er tilkoblet når som helst og hvor som helst ved ganske enkelt å laste ned Android- eller Apple (iOS)-appen til en smarttelefon, som kobles til BMS via Bluetooth. Du kan overvåke OCV, ladetilstand, helsetilstand, lade-/utladningsstrømmer, syklusteller og temperatur – all relevant informasjon er for hånden!
• Svært lav selvutlading og superrask opplading. Kan lades helt opp på ca 2 timer.
• High cycle Life - opptil 4000 syklinger ved 80% DoD
• Ultralett - 70 % lettere sammenlignet med standard batterier
• Sleep Mode - for å bevare batterikapasiteten og minimere selvutlading når batteriet ikke er i bruk, for eksempel om vinteren eller ved langtidslagrin, aktiveres Sleep Mode automatisk etter 30 dager med inaktivitet.

2 stk Exide EV1250S Equipment kan seriekobles til en spenning på 24 V, og opp til 4 batterier kan parallellkobles med batterier med samme konstruksjon og BMS.

Lading

Batteriet kan lades med de aller fleste elektroniske ladere men det er viktig at sluttspenningen oppnår maksimalt 14,6 V, og at laderen regulerer ned til 13,6-13,8V når lithiumbatteriet er fulladet (gjelder ved 12V). Kan du bruke laderen du har i dag anbefaler vi å teste ut med den en stund, og så kan du heller kjøp en kraftigere lader hvis behovet melder seg.

Litiumbatterier lades vesentlig raskere enn blybatterier. De fleste batteriene kan lades fra tomt til fulladet på 2-3 timer, så lenge du har en lader som kan levere nok strøm inn.

Merk at dette gjelder for de batteriene vi selger. Har du litiumbatterier fra andre forhandlere og leverandører må du sjekke med de hva slags lader du skal bruke.

Dette batteriet har HEAT-funksjon, og kan også hurtiglades når det holder minusgrader.

Batterimeter

En av de store fordelene med et litiumbatteri er at det leverer riktig volt til det er tomt. Men det betyr også at du ikke kan bruke det tradisjonelle voltmeteret du kanskje har ombord til å sjekke "tilstanden" på batteriet, slik du kan med et tradisjonelt bly/syre, GEL eller AGM-batteri, der spenningen gradvis blir lavere. Vi anbefaler derfor å montere et batterimeter eller batterimonitor, for å vise gjenværende kapasitet, forbruk, hva som trekker mye strøm, og det blir lettere å huske å skru av "strømtyvene".

En batterimonitor er relativt rimelig, og er enkel å montere.

Baugpropell

Litiumbatterier er ikke egnet til baugpropeller, med unntak av noen få som er spesialutviklet som et startbatteri.

Selv om du skulle ha en batteribank som er stor nok vil det kreve en BMS av en størrelse som blir meningsløst kostbar. Da er det normalt mye bedre å f.eks bruke et egnet Optima-batteri.

Spesifikasjoner

• Wattimer: 1250 Wh
• Spenning: 12,8 V
• Anbefalt ladestrøm: 30A
• Anbefalt sporadisk ladestrøm: 48A
• Maks. ladestrøm: 100A (anbefales ikke)
• Maks kontinuerlig forbruk: 100A
• Kortvarig peak 5 sek: 400A
• BMS: 100A
• Ladetemperatur: -20°C til +45°C
• Anbefalt lagringstemperatur: -15°C to 35°C
• Korttidslading: -20°C to 50°C
• Selvutlading: 10% pr mnd (bør lades ca hver 3. mnd)
• IP-grad: IP54
• Polsstilling: ETN 0
• Poltype: EN taper post
• Festeknast: B13
• Kasse: LO5

NB: Alle batterier må lades opp til 100% med en egnet lader før de tas i bruk.

Det er kvalitetesforskjeller på litiumbatterier, også i båtbransjen. Seatronic selger batterier av høy kvalitet, og har valgt leverandører som leverer batterier med høy sikkerhet og lang levetid.

Litt batteri-historie

Exide og Sønnak er ingen "hvemsomhelster" når det gjelder batterier. The Electric Battery Company, som senere ble Exide, ble grunnlagt i 1888 og vokste frem sammen med den elektriske belysningen og elektrisk persontransport før strømnettene slik vi kjenner de i dag var på plass. Exide batterier ga kraft til Cadillacs startmotor i 1912, til de første brukbare U-båtene; USS Holland og HMS Holland, og var med Neil Armstrong på månelandingen i 1969. Roald Amundsens arktiske ekspedisjon med Maud i 1922-25 benyttet også Exide batterier til belysning og telegrafen. Navnet Exide er for øvrig en kombinasjon av ordene Excellent Oxide .

Norske Sønnak Batterier ble startet som F. Sønnichsen Akkumulatorfirma i 1910, og er nå eid av Exide.